Cara knalpot batré gél klep dikawasa, nalika tekanan internal batré ngahontal titik nu tangtu, klep bakal otomatis muka, LF anjeun pikir éta tinggi-tech, éta sabenerna topi plastik.Urang sebut wae klep hat.Salila prosés ngecas, batréna bakal ngahasilkeun hidrogén jeung oksigén, sababaraha gas bakal sanyawa dina separator AGM pikeun ngahasilkeun cai, sarta sababaraha gas bakal kaluar tina éléktrolit jeung ngumpulkeun dina spasi internal batré, akumulasi gas ngahontal tekanan nu tangtu, klep cap bakal muka tur gas bakal discharged.
Nalika batréna dieusi deui, éta ngahasilkeun oksigén sareng hidrogén, anu tabrakan sareng ngahijikeun deui kana cai dina pori-pori baffles AGM, sareng sababaraha diusir.Tujuan utama klep nyaéta pikeun ningkatkeun tekanan di jero batré supados hidrogén sareng oksigén tiasa langkung saé ngahiji.
Kalolobaan kontrol klep domestik accu gél utamana dipaké dina klep bonet, loba accu asing dipaké dina ganda - lapisan filter sarta bonet valve.Considering yén separator tina batré mobil téh SEPARATOR pe, nu teu bisa ngagabungkeun oksigén jeung hidrogén kawas SEPARATOR AGM, nu filter ngajadikeun hidrogén jeung oksigén teu jadi gampang discharged ku batréna.Kumaha eta ngalakukeun eta.Filter ngabogaan hiji ciri: ngan ngamungkinkeun gas ngaliwatan teu cair ngaliwatan.Hidrogen jeung oksigén kaluar tina asam sulfat jeung maranéhna nyokot ion sulfat kaluar, sarta aranjeunna balik kana kaayaan uap.Ieu pisan trapped batré ku choke nu.Dua jenis rekombinasi béda.Hiji rekombinasi tina éléktrolit ngaliwatan pori-pori separator, sarta séjén rekombinasi ku tekanan internal.Janten upami anjeun nganggo klep sanyawa anjeun gaduh dua bentuk sanyawa ieu, anjeun ngirangan jumlah gas anu kaluar tina batré.
waktos pos: Mar-13-2024